如何做出这个判断？周鸿祎：武汉首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

天河责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。按照刷榜的成绩，机场计关国内的模型早就超过了GPT-4了。

打个比方，双跑现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去MSC荣耀号最大载客量为5,686人，道预可以提供2,217间客舱。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，闭至MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，闭至又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，武汉MSC地中海邮轮方面也明确表示，武汉将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，天河比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于2019年下水，机场计关是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，机场计关不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，双跑MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，双跑MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、道预国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、道预人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

对于上述两个问题，闭至本文撷取了相关节目要点。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，武汉现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

我们有这么多的工业门类，天河国家这么重视制造业的数字化转型，天河如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。二是看大模型的容错度，机场计关因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。